Mirëmbajtja e elementit të filtrit të ajrit të marrjes
Filtri i ajrit është pjesë e filtrimit të pluhurit dhe papastërtisë së ajrit, dhe ajri i pastër i filtruar hyn në dhomën e kompresimit të rotorit të vidhave për kompresim. Sepse hapësira e brendshme e makinës së vidhave lejon vetëm grimcat brenda 15u të filtrohen. Nëse filtri i ajrit është i bllokuar dhe i dëmtuar, një numër i madh grimcash më të mëdha se 15u hyjnë në makinën e vidhos për qarkullim të brendshëm, jo vetëm që shkurtojnë shumë jetëgjatësinë e filtrit të vajit dhe bërthamës së ndarjes së imët të vajit, por gjithashtu çojnë në një numër të madh të grimcat direkt në dhomën e mbajtësit, përshpejtojnë konsumimin e kushinetave, rrisin hapësirën e rotorit, zvogëlojnë efikasitetin e kompresimit dhe madje edhe kafshimin e mërzitshëm të rotorit.
Ndërrimi i filtrit të vajit
Bërthama e vajit duhet të zëvendësohet pas 500 orëve të para të funksionimit të makinës së re dhe filtri i vajit duhet të hiqet me një çelës të veçantë. Është më mirë të shtoni vaj me vidë përpara se të instaloni filtrin e ri dhe vula e filtrit duhet të përdredhet përsëri në sediljen e filtrit të vajit me të dyja duart. Rekomandohet ndërrimi i filtrit të ri çdo 1500-2000 orë dhe është mirë që filtri i vajit të zëvendësohet në të njëjtën kohë kur ndërroni vajin dhe cikli i zëvendësimit duhet të shkurtohet kur mjedisi është i ashpër. Ndalohet rreptësisht përdorimi i elementit të filtrit të vajit përtej afatit, përndryshe për shkak të bllokimit serioz të elementit të filtrit, diferenca e presionit tejkalon kufirin e valvulës së anashkalimit, valvula e anashkalimit hapet automatikisht dhe një numër i madh mallrash të vjedhura dhe grimcat do të hyjnë drejtpërdrejt rastësisht vajin në motorin kryesor të vidhos, duke shkaktuar pasoja të rënda. Zëvendësimi i filtrit të vajit të motorit me naftë dhe filtrit të vajit të naftës duhet të ndjekë kërkesat e mirëmbajtjes së motorit me naftë, dhe metoda e zëvendësimit është e ngjashme me bërthamën e vajit të vidës.
Mirëmbajtja dhe ndërrimi i ndarësit të naftës dhe gazit
Ndarësi i naftës dhe gazit është një pjesë që ndan vajin lubrifikues të vidës nga ajri i kompresuar. Në funksionimin normal, jeta e shërbimit të ndarësit të naftës dhe gazit është rreth 3000 orë, por cilësia e vajit dhe saktësia e filtrimit të ajrit kanë një ndikim të madh në jetën e tij. Mund të shihet se në përdorimin e ashpër të mjedisit duhet të shkurtohet cikli i mirëmbajtjes dhe zëvendësimit të elementit të filtrit të ajrit, dhe madje të merret parasysh instalimi i një filtri ajri të përparmë. Ndarësi i naftës dhe gazit duhet të zëvendësohet kur skadon ose diferenca e presionit midis pjesës së përparme dhe të pasme kalon 0.12Mpa. Përndryshe, do të shkaktojë mbingarkesë motori, dëmtim të ndarësit të vajit dhe gazit dhe rrjedhje të vajit. Mënyra e zëvendësimit: Hiqni nyjet e tubit të kontrollit të instaluar në kapakun e kazanit të vajit dhe gazit. Hiqeni tubin e kthimit të vajit nga mbulesa e kazanit të vajit dhe gazit në kazanin e vajit dhe gazit dhe hiqni bulonën e fiksimit nga mbulesa e sipërme e kazanit të vajit dhe gazit. Hiqni kapakun e kazanit të vajit dhe hiqni vajin e imët. Hiqni mbulesën e asbestit dhe papastërtitë e mbërthyera në pllakën e sipërme të kapakut. Instaloni ndarësin e ri të vajit dhe gazit, kushtojini vëmendje jastëkëve të asbestit të sipërm dhe të poshtëm duhet të gozhdohen në libër, jastëku i asbestit duhet të vendoset mirë kur shtypet, përndryshe do të shkaktojë larje. Instaloni pllakën e sipërme të kapakut, tubin e kthimit dhe tubin e kontrollit siç është dhe kontrolloni nëse ka rrjedhje.
Koha e postimit: Jan-10-2024